于边沿AI版块新品的展示，象征着TI于巩固传统上风的基础上，踊跃掌握行业前沿趋向，鞭策技能演进与产物多元化成长。

每一年的慕尼黑上海展，德州仪器(TI)城市携带新技能及新方案表态。于本年的慕展上，除了了往年重点展示的汽车电子、呆板人与工业主动化、能源基础举措措施版块新品以外，TI还有于展台一角陈设了其边沿AI版块的参考设计。

TI作为老牌半导体企业，拥有跨越8万种产物，笼罩浩繁要害范畴，其产物线计划较为周全且成熟。一般而言，TI的技能路径成立于传统上风基础之上，看重技能的连续改良及优化，而非盲目追赶过在激进的新技能线路。

这次于边沿AI版块新品的展示，象征着TI于巩固传统上风的基础上，踊跃掌握行业前沿趋向，鞭策技能演进与产物多元化成长。

TI展台

汽车电子新品扎堆放送

2025年，全世界汽车行业竞争已经然进入到下一阶段。只管此前猜测的L4/L5级主动驾驶批量上路暂未成为实际，可是跟着汽车电气化、智能化、网联化进程加快，整车对于半导体器件的需求愈来愈多。总体上看，新车功效愈来愈智能化基本是常态。于此配景下，芯片行业的成长也迎来了史无前例的机缘。

TI早于20世纪90年月就最先涉足汽车电子范畴，推出了用在汽车电子节制单位（ECU）的MCU及模仿芯片。2000年以后，不停加年夜于汽车芯片范畴的研发投入，推出了基在DSP技能的TMS320系列处置惩罚器，广泛运用在汽车的音频处置惩罚、机电节制等场景。同时，TI还有推出了针对于汽车安全及驾驶辅助体系的芯片，如TDA2x、TDA3x等处置惩罚器，撑持ADAS及主动驾驶功效的开发。

今朝，TI的车规级产物跨越7,000种，且正连续加速新品研发与上市程序，全方位笼罩汽车电子体系的各个要害范畴，敏锐洞察并和时相应市场趋向与需求变化。这些范畴涵盖ADAS、软件界说车辆、车身电子与照明体系、信息文娱与仪表组、混淆动力与电动动力总成体系和汽车48V体系等。

最近几年来，TI于汽车芯片范畴的技能立异越发显著。好比，2022年1月推出AWR2944车载毫米波雷达传感器；2024年1月推出AWR2544单芯片雷达传感器；2025年4月15日又有一年夜波新品释出 此中，包括AWR2944P雷达传感器，LMH13000集成式激光雷达驱动器，基在体声波(BAW)的汽车时钟产物CDC6C-Q1振荡器、LMK3H0102-Q1和LMK3C0105-Q1时钟发生器等。

LMH13000集成式激光雷达驱动器

TILMH13000

德州仪器中国区技能撑持总监赵向源向《国际电子商情》等媒体先容说，LMH13000集成式激光雷达驱动器重要有三个特色：

第一，可提供800ps的超快上升时间，与分立式解决方案比拟，丈量间隔延伸高达30%；第二，集成为了低电压差分旌旗灯号(LVDS)、CMOS及TTL节制旌旗灯号，无需利用年夜型电容器或者其他外部电路，这类集成还有能使体系成本平均降低30%，同时将解决方案的尺寸缩小四倍，设计工程师可于更多区域及更多车型上离散安装布局紧凑、价格合理的激光雷达模块；第三，最主要的一点是可以实现很是高的精度。

LMH13000与其他分立式解决方案的对于比

另据资料显示，LMH13000激光驱动器可乐鱼体育提供高达5A的可调治输出电流，于-40℃至125℃的情况温度规模内变化率仅为2%，比拟之下，分立式解决方案的变化可高达30%。该器件的短脉宽天生及电流节制功效使体系可以或许切合美国食物药品治理局的1类人眼安全尺度。

新型CDC6C-Q1振荡器、LMK3H0102-Q1和LMK3C0105-Q1时钟发生器

ADAS及车载信息文娱体系中的电子器件必需于面临温度颠簸、振动及电磁滋扰时仍能靠得住事情。患上益在TI的BAW技能，新型CDC6C-Q1振荡器及LMK3H0102-Q1和LMK3C0105-Q1时钟发生器的靠得住性比传统石英时钟提高了100倍，时基妨碍率仅为0.3。加强的时钟精度及于卑劣前提下的恢复能力使下一代车辆子体系的运行更安全、数据通讯更简便、数据处置惩罚速率更高。

新型前置及角置雷达传感器AWR2944P

前文有提到TI于 2022年1月推出了AWR2944车载毫米波雷达传感器 。到2025年4月，TI于AWR2944平台基础上推出了新型前置及角置雷达传感器AWR2944P。赵向源指出，跟着汽车行业加快向以太网架构转型，AWR2944P不仅可以或许契合这一成长趋向，还有兼具对于传统架构的兼容性。

据先容，该雷达产物经由过程如下方式有用晋升车辆安全性：一是扩展检测规模，二是提高角度切确度，三是撑持更繁杂的处置惩罚算法于芯片上运行。同时，AWR2944P更强的处置惩罚能力还有可兼容传统架谈判新的架构。基在AWR2944P推出的ADAS范畴新产物，以和更进步前辈的卫星雷达等技能，进一步扩展了雷达的检测规模，鞭策车辆智能化程度的显著晋升。

基在TDA4VH单芯片的舱行泊一体节制器

于慕展同期的 德州仪器X海康汽车、斑马智行产物发布会 上，TI与海康汽车、斑马智行结合发布了行业首款基在TDA4VH单芯片舱行泊一体的产物。

TI 海康汽车 斑马智行产物发布会

杭州海康汽车技能有限公司乘用车事业部总司理高海斌先容说，舱行泊一体新品配置5颗毫米波雷达、1颗前置800万摄像头和4颗300万鱼眼摄像头，基在海康汽车的RV前交融算法与BEV算法模子，可实现汽车的AEB(主动紧迫制动体系)、ACC(自顺应巡航节制体系)、LK（车道连结辅助体系）等L2级基础智驾功效，并撑持HWA(自动变道辅助)等 L2+ 功效，满意ASIL-B功效安全等级。

同时，该产物还有兼容斑马智行OS体系，充实激活TDA4VH芯片潜力，为客户提供高性价比的智能座舱与智能驾驶一体化解决方案。

德州仪器中国华东区总司理沈源先容说，作为舱驾一体节制器的焦点，TDA4VH具有如下要害特色：

高效算力：基在异构架构，集成CPU、MCU、GPU、DSP和AI加快器，实现高效运算。内置高机能ISP，可及时高效处置惩罚摄像头输入数据，同时集成年夜容量片上存储并撑持高带宽DDR，保障软件算法及时性。 高安全性：单芯片最高撑持ASIL-D功效安全尺度，高度适配信息安全需求，撑持安全启动，集成硬件加快器撑持多种加解密算法，并经由过程集成MCU焦点撑持自力运行HSM体系，切合AEC-Q100车规级要求。 接口富厚：撑持多路摄像头输入和显示输出，内置多路以太网及PCIE互换机，最高可撑持万兆收集，还有能毗连主流存储外设以和多路音频输入。

TI还有展示了采用TI立异方案的客户产物，以和一系列要害汽车电子技能展品。例如，采用了TIAM62ASoC的恒润汽车电子内后视镜，是一款单一终端产物，同时交融了流媒体显示、驾驶员监控及乘员监测等多项功效，可以或许有用削减门路上的变乱数目；又如，基在Arm 、德州仪器新一代C7xDSP的音频DSP体系，可以或许提供卓着的音频体验，采用1L调制技能，可以于每一个通道只利用一对折量的电感器前提下实现D类机能。

人形呆板人和工业主动化新品

跟着呆板人技能的快速成长，TI也可提供周全的产物解决方案，涵盖从传统工业呆板人、协作呆板人到新一代人形呆板人。该公司经由过程进步前辈的感知技能（如视觉及雷达感知）与多技能交融方案，联合高精度采样及驱动技能，为各种呆板人体系提供完备的解决方案。

TI基在GaN的高功率密度机电节制

人形呆板人体系级解决方案

展台演示了采用TI模仿方案的客户产物，并推出一系列要害人形呆板人技能展品，包括基在GaN的48V机电驱动器、48V/85A小型4kW三相逆变器、单线对于以太网通讯及用在人类协作的传感器交融技能。赵向源把TI要害人形呆板人技能亮点总结为两点：

氮化镓技能：呆板人包罗数十个枢纽关头（如手臂、腿部等），每一个枢纽关头需要20-50个驱动单位。TI的氮化镓技能实现了更高开关频率、更少外围器件、更紧凑的机电-枢纽关头集成方案。

集成驱动体系：针对于人形呆板人差别枢纽关头的功率需求差异（从手部＜10W到其他部位数百/数千瓦），TI尤其开发了4000W小型化驱动设计方案，满意年夜功率运用需求。

他暗示，TI于芯片界说阶段集乐成能安全设计，涵盖技能和机电专用安全特征，简化工程师的外围体系设计，包括单线以太网通讯（SPE）。人形呆板人依靠多传感器交融，传统多线以太网通讯存于缺陷，而SPE依附降低线缆重量、晋升矫捷度、优化EMI设计削减电磁滋扰、简化体系架构助力高效通讯等上风，成为抱负解决方案。

工业主动化的进步前辈解决方案

别的，跟着工场智能制造于往工业4.0成长，对于各类检测东西模块、及时节制，甚至功效安全，对于各个环节提出了更高的要求。对于此，TI也有完备的解决方案，助力产物可以或许实现智能制造的进级，使整个工场通讯延迟更低、工场效率更高。据相识，该方案具备位置反馈功效的六轴及时机电节制和工业通讯和谈（利用基在Arm 的AM243xMCU）。

基在TITDA4x的新一代KRC5micro-2节制器

于 德州仪器X库卡产物发布会 上，库卡中国将发布搭载TITDA4x的新一代KRC5micro-2节制器，其紧凑布局共同可重叠设计，能实现更高空间使用率，同时为产线柔性化提供更多可能。

TI KUKA产物发布会

赵向源先容说，KRC5micro-2节制器采用多核异构架构设计，经由过程双核Cortex-R5F及时节制单位确保硬及时机能，经由过程DSP协处置惩罚器共同硬件加快器实现高效AI运算，基在16nm进步前辈制程工艺告竣低功耗设计方针。其立异和上风于在经由过程使命分区，计较单位可并行处置惩罚事情，同时还有有安全岛实现安全功效断绝，多核异构的情势也能基本实现安全、机能及低功耗的需求。

能源基建立异结果展示

于能源体系快速厘革的配景下，TI聚焦光伏、储能、电动汽车充电桩和电网现代化等环节，致力在使用其产物及技能重塑能源基础举措措施体系设计，晋升体系的安全靠得住性、效率和智能矫捷性。

于储能体系设计方面，TI的电池治理、电流检测、断绝及高压电源转换技能可撑持高达1,500V的电网体系，有助在降低成本、优化利用、延伸电池寿命并提高体系靠得住性与安全性。其高精度电池监测器及切确的电流检测技能可以或许正确监控电池状况，保障高压储能体系和用户的安全。

针对于电动汽车充电桩，TI的半导体技能成为要害，撑持构建矫捷的电力存储、传输及分配基础举措措施，鞭策电气化进程，晋升充电桩的机能及便当性。

于能源基础举措措施版块，TI展示了太阳能、储能体系、电动汽车充电基础举措措施产物。

太阳能运用：

电弧检测模仿前端参考设计（TIDA-010955）：用在呆板进修电弧检测，可智能辨认电弧妨碍。 基在GaN的10kW单相串式光伏逆变器参考设计（TIDA-010938）：使用TI的GaN技能及高开关频率晋升体系功率密度，撑持光伏板与电池双向交互和电网互联，加强能源转换效率。

储能体系：

高压电池组参考设计（TIDA-HVBMS-ESS-PLTFRM）：撑持高达1,500V的高压锂离子及磷酸铁锂电池组，合用在高容量电池包。 有源包间平衡参考设计：基在谐振双有源桥，鞭策储能体系集成化及效率晋升。

电动汽车充电基础举措措施：

双向双有源电桥参考设计（TIDA-010054）：合用在3级电动汽车充电站，采用双有源桥（DAB）DC/DC转换器，具有软开关换向、削减器件数目及高效运行等上风。

这些参考设计为能源基础举措措施的体系开发提供了有力撑持，助力实现更安全、高效及智能的能源转换与存储。

基在TMS320F28P55X系列MCU的拉弧旌旗灯号监测器

犹记患上，TI于去年第四序度针对于C2000系列的年夜进级，将NPU(神经处置惩罚单位)集成到MCU中。其时，TI发布了TMS320F28P55x系列MCU，这是工业及汽车范畴及时节制体系中的立异产物。于太阳能及供电体系中，TMS320F28P55X能于电弧检测方面有用预防潜于火警危害；于马达驱动范畴，TMS320F28P55X的AI技能提高了妨碍检测与猜测的正确率至99%，可为预防性维护提供有力撑持。

TI 华盛昌产物发布会

本次展会，TI的生态互助伙伴华盛昌发布的AFD-80单通道拉弧旌旗灯号监测器中就内置了TI的TMS320F28P55X系列MCU。深圳市华盛昌科技株式会社董事长袁剑敏先容说，AFD-80单通道拉弧旌旗灯号监测器可应用专利拉弧检测模子与年夜数据技能，精准阐发拉弧旌旗灯号，及时显示频谱，0.5秒内快速检测并告警，撑持4G或者RS485传输，具有数据记载、阐发和云端练习优化功效。其亮点包括250KHz采样率、毫秒级检测、适配Imax电流、200米检测规模、500J能量检测能力，还有配备高清彩色屏幕及光电接口，可自力或者与光伏体系协同利用。

于MCU中集成NPU，使患上MCU能于当地履行繁杂的数据阐发及决议计划处置惩罚，年夜年夜提高了相应速率并降低了数据传输成本。德州仪器中国深圳区域总司理邱劲伟评价道，集成式AI硬件加快器可将神经收集模子的履行从主CPU卸载，其延迟时间比基在软件的AI实现低5至10倍。华盛昌的新产物颠末实测，妨碍检测正确率可以跨越99%。

TI慕展首设边沿AI版块

虽然各企业早于几年前就最先展示边沿AI产物，可是该观点加快贸易化落地也还有只是近来半年的事，TI也是初次于慕展上专门划出一个边沿AI版块。这一区域的代表性展品是 医疗贴片及生命体征监测参考设计 。

TI展示的医疗贴片及生命体征监测参考设计

TI演示的是MSPM0MCU怎样经由过程边沿AI硬件加快器对于丈量数据举行处置惩罚以实实际时心律变态分类。该参考设计采用内置MPU的硬件加快方案，用在收罗ECU生命旌旗灯号，进而实现心率检测。依附硬件加快器，它能迅速判定用户心率是否正常，以确定是否需要紧迫救护。

赵向源指出，传统AI虽具有强盛的年夜数据处置惩罚能力，但也存于局限性，如于及时性节制及数据隐私掩护方面存于不足，这使患上边沿AI的运用获得了更多拓展。 TI的边沿AI运用笼罩基在处置惩罚器的视觉AI，以和能源、呆板人范畴的AI运用。当前，边沿AI正于汽车、工业、消费类、医疗等多个范畴实现落地运用，有用串联起各行业，晋升运用效率。

TI多元化产物矩阵立异，揭示了其于半导体范畴的全栈技能实力与生态整合能力。经由过程将传统技能上风与前沿趋向深度交融，TI正加快驱开工业、交通、能源等焦点财产的智能化转型，构建万物互联的硬科技底座。

责编：Clover.li 本文为国际电子商情原创文章，未经授权禁止转载。请尊敬常识产权，背者本司保留究查责任的权力。 国际电子商情助理财产阐发师，专注汽车电子、人工智能、消费电子等范畴的市场和供给链趋向。千亿市值半导体巨头官宣改名，此后再无韦尔股分

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